Gemiyle Taşıma Sekiz Adımda
1. Teklif alın
WhatsApp'a aracın markasını, modelini, model yılını ve bulunduğu şehirle ülkeyi yazın. Teklif en geç 30 dakikada size ulaşır. Standart binek araçta fiyat limandan limana 1.000€. Avrupa, İngiltere, Kanada ya da ABD fark etmiyor. Aracınız SUV, büyük ya da lüksse net teklif veriyoruz.
2. Evrakı hazırlayın
Çıkış ülkesinin kendi kuralları var. ABD için ABD çıkışı rehberine, Kanada için Kanada çıkışı rehberine bakın. İngiltere için İngiltere rehberimiz var. Bu üç ülkenin evrak ayrıntısını burada tekrar etmiyoruz.
3. Aracı limana ulaştırın
İki yol var. Aracı çıkış limanına kendiniz bırakırsınız. Ya da LUNVAX aracı bulunduğu adresten alır, gerekirse özel çekicilerle limana götürür. Adresten alım ve limana nakil için ayrıca teklif hazırlarız. Hizmetin kendisi limandan limana çalışır.
4. Yükleme
Yükleme gününde aracınız RoRo gemisine girer ya da konteynerin içine yerleşir. Hat ve terminal kuralları yükleme öncesi hazırlığı belirler. Yakıt miktarı, araçta eşya ve alarm gibi konuları teklifte yazılı sorun.
5. Seyir
Araç denizi geçer. Gemi seyri çıkış limanına göre değişir. Bu süre, toplam sürenin yalnız bir parçası.
6. Türkiye limanı
Gemi Türkiye'deki varış limanına ulaşır. Araç karaya iner. Hizmetimiz burada, limandan limana, tamamlanıyor. Limandan adrese taşıma istiyorsanız WhatsApp'tan ayrıca sorun.
7. Gümrük
Türkiye'de giriş ve gümrük işlemini aracın sahibi ya da görevlendirdiği gümrük müşaviri yürütür. LUNVAX gümrük müşaviri değildir. Aracı yola çıkarmadan bu adımı planlayın. Aşağıdaki "Gümrük Müşavirine Soracaklarınız" bölümü size yardımcı olur.
8. Teslim alma
Araçta hasar ya da eksik görürseniz teslim alırken yazılı kayda geçirin. Sonra hemen bize yazın. Çıkıştaki fotoğraflarınızı karşılaştırma için saklayın.
RoRo ve Konteyner: Yalnız Tanım
RoRo'da araç kendi tekerlekleri üzerinde gemiye girer ve gemiden çıkar. Konteynerde araç kapalı bir konteynerin içinde yolculuk eder. Biz denizyolunda ikisini de kapsıyoruz. Bu rehberde birini diğerinden üstün göstermiyoruz.
Ayrıntı için RoRo sayfasına ve konteynerle araç taşıma sayfasına göz atın.
Süre: Ortalama 3-5 Hafta Ne Demek?
Denizyolunda toplam süre ortalama 3-5 hafta. Bu rakam her çıkış yeri için geçerli bir ortalama. Sefer tarihine, limana ve seçilen rotaya bağlı olarak süre bu aralıkta kayar.
Bu rakamla gemi seyri aynı şey değil. Toplam süre, gemi seyrinden daha uzun bir aralığı kapsıyor. Hangi adımların sayıldığını ve sürenin hangi günden başladığını teklifte yazılı sorun. Hedef tarihiniz varsa teklif sırasında yazın.
Ülkeye Göre İhracat: Kısa Harita
Her çıkış ülkesi aracı farklı bir kuralla karşılıyor. Hepsinde aracın ihracat beyanı gerekiyor. Beyanı kendiniz verebilirsiniz. İsterseniz LUNVAX halleder, kapsam ve ücreti teklifte netleştiririz.
- ABD: CBP, kullanılmış araç için ihracattan 72 saat önce AES kaydı ister. Ayrıntı ABD rehberinde.
- Kanada: CBSA'nın ihracat memorandumuna göre gemiyle ihracatta VIN'li beyan, yüklemeden en az 48 saat önce verilir. Ayrıntı Kanada rehberinde.
- İngiltere: Aracı 12 ay veya daha uzun süreyle (kalıcı) yurt dışına çıkarıyorsanız V5C ruhsatının "permanent export" bölümünü doldurup DVLA'ya göndererek haber verirsiniz. Ayrıntı İngiltere sayfamızda.
- Almanya: Alman gümrüğü motorlu taşıtlarda resmî ihracat prosedürü uyguluyor. Aracın ihracatını KDV için gümrüğe teyit ettirmek istiyorsanız, elektronik ihracat beyanında (ATLAS) şasi numarasını da bildirmeniz gerekir. Pratik rehber için Almanya yazımıza ve trafikten çekme yazımıza bakın.
Başka bir AB ülkesinden çıkıyorsanız o ülkenin gümrük sayfasına bakın. Biz diğer AB ülkelerinin kurallarını bu rehberde incelemedik.
Tatilde Araçla Gelin, Dönüşte Geri Taşıyalım
Aracınızla tatile gelip sonra geri dönmek istiyorsanız iki taşıma planlayın. Gidiş taşıması bu rehberdeki teklifle gelir. Dönüş yönü için ayrı teklif alırsınız; rakamlar aynı olmayabilir.
Aracınızın ülkede ne süre durabileceğini ve hangi rejime gireceğini resmî sayfalardan öğrenirsiniz. Biz bu konuda yorum yapmıyoruz. Gönderiden önce müşavirinizle konuşun.
Sigorta ve Genel Avarya
Araçlar sigortalı taşınır. Kapsamı yazılı teklifte okuyabilirsiniz. Poliçenin ayrıntısını bu sayfada anlatmıyoruz.
Deniz taşımacılığında "genel avarya" adlı eski bir ilke var. Sefer sırasında ortak tehlikeden kurtulmak için bilinçli bir fedakârlık yapılırsa, zararı gemi ve yük tarafları paylaşıyor. Uluslararası deniz sigortacıları birliği (IUMI) bu ilkeyi anlatıyor. York-Antwerp Kuralları taşıma sözleşmelerine dahil edilir.
Bu bilgi genel bir tanımdır, hukuki tavsiye değildir. Teklifte genel avarya konusunu da sorabilirsiniz.
Sık Yapılan Hatalar
Resmî kaynaklardan çıkan altı hata ve iki pratik uyarı:
- AES kaydını son güne bırakmak. CBP, kayıt için ihracattan 72 saat önce istiyor.
- Sahiplik belgesini kayıt yerine saymak. CBP föyüne göre ikisi birlikte gerekir.
- Kanada beyanını VIN'siz vermek. CBSA, ABD dışı ülkelere kalıcı ihracatta VIN'li beyan istiyor.
- İngiltere'de V5C'siz yola çıkmak. Kalıcı çıkışta (12 ay veya daha uzun) GOV.UK, V5C'nin yurt dışına çıkmadan önce alınmasını söylüyor.
- V5C'yi yurt dışına postalatmayı beklemek. DVLA ruhsatı İngiltere dışındaki adrese göndermiyor.
- Almanya'da resmî ihracat prosedürünü atlamak. Alman gümrüğü motorlu taşıtlarda bunu her zaman istiyor.
- Gümrük sorusunu geç sormak. Müşavire aracı yola çıkarmadan sorun.
- Teklifi yazılı almamak. Süre, dahil kalemler ve sigorta kapsamı mesajda görünsün.
Gümrük Müşavirine Soracaklarınız
Ticaret Bakanlığı'nın sık sorulan sorular sayfası, aracın sahibiyle birlikte gelmesini anlatıyor. Aracınız gemiyle, siz yanında olmadan gelirse hangi usulün geçerli olduğunu bu sayfada bulamadık. Bu konuyu gümrük müşavirinize ya da varış limanının bağlı olduğu Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüğü'ne sorun. Şu soruları götürün:
- Aracım Türkiye'ye hangi gümrük usulüyle girer?
- Ön beyanı kim, ne zaman verir?
- Vekâletname gerekir mi, hangi biçimde?
- Limanda hangi belgeler istenir?
- Liman bekleme süresini ve ücretini kim belirler?
- Müşavir kullanmak zorunlu mu?
Cevapları yazılı alın.
Hazırlık Kontrol Listesi
- Aracın marka, model, model yılı ve şehir bilgisi hazır
- Sahiplik belgesi çıkış ülkesinin rehberine göre toplanmış
- İhracat beyanı kararı belli: kendiniz mi, LUNVAX mı
- Limana teslim ya da kapıdan alım kararı verilmiş
- Araçta eşya, yakıt ve alarm talimatı teklifte yazılı
- Sigorta kapsamı yazılı tekliften okunmuş
- Gümrük müşaviri belli, sorular ona iletilmiş
- Tatil senaryosu varsa dönüş teklifi ayrıca istenmiş
- Çıkıştaki araç fotoğrafları saklanmış
Gemiyle Araç Taşıma: Sık Sorulan Sorular
Kaynaklar
- CBP, Massena limanı: kullanılmış araç ihracatı: ABD'deki 72 saatlik AES kuralı için kullandık. Son kontrol: 2026-11-07
- CBP bilgi föyü: Exporting Used Self-Propelled Vehicles (PDF, 2016): sahiplik belgesinin AES kaydının yerine geçmediği bilgisi için kullandık. Föy eski tarihli. Son kontrol: 2026-11-07
- CBSA, Memorandum D20-1-1: Exporter Reporting (PDF, 21 Ekim 2024): Kanada'da VIN'li beyan ve 48 saat kuralı için kullandık. Son kontrol: 2026-11-07
- GOV.UK, Taking vehicles out of the UK: İngiltere'de DVLA bildirimi ve V5C için kullandık. Son kontrol: 2026-11-07
- Alman Gümrüğü (Zoll), motorlu taşıt ihracatı: resmî ihracat prosedürü ve ATLAS için kullandık. Son kontrol: 2026-11-07
- T.C. Ticaret Bakanlığı, eşlik edilen araçlar SSS (İngilizce): Türkiye tarafında sahibiyle gelen araç kuralları için kullandık. Son kontrol: 2026-11-07
- Sektör kuruluşu (resmî kurum değil): IUMI, genel avarya ve York-Antwerp Kuralları: genel avarya tanımı için kullandık. Son kontrol: 2026-11-07